百年未有之大變局中,“沒有企業(yè)有護城河”,“變”是本質(zhì),“變”才有未來。
車輪行業(yè)企業(yè)眾多,蘊藏著激烈的市場競爭。貞元,作為行業(yè)的一個佼佼者,拒絕躺平,依靠孜孜不倦的創(chuàng)新,以“主動出擊”姿態(tài),成為新一輪技術(shù)革命的破局者,在車輪行業(yè)脫穎而出。
貞元車輪,成立于2002年,早年是一家貿(mào)易公司,2006年開始為中國重汽配套加工輪輞,2008年,貞元車輪開始向包括輪輻生產(chǎn)在內(nèi)的完整車輪產(chǎn)品生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變,此后收獲了青島一汽解放、中通客車等國內(nèi)知名商用車品牌用戶,真正在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。
真正讓貞元車輪在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起的,是輕量化旋風(fēng)產(chǎn)品。2016年開始,貞元車輪著手輕量化車輪的研發(fā),成立專業(yè)研發(fā)團隊,和國際著名鋼鐵企業(yè)韓國浦項鋼鐵聯(lián)合研發(fā)微合金高強度鋼。 2017年2月,旋風(fēng)超輕量化車輪正式發(fā)布,單件車輪重31.5公斤,比行業(yè)同規(guī)格普通車輪減重達15公斤。產(chǎn)品發(fā)布4天后,長春一汽解放技術(shù)人員就到貞元車輪考察,并把新品裝配到兩輛車上進行專業(yè)路試,在搓板路、急轉(zhuǎn)彎、大下坡等極端路況下測試了7個月,最終結(jié)果證明,產(chǎn)品完全達到使用要求。
2018年2月,長春一汽解放開始批量配套貞元旋風(fēng)車輪。此后,陜汽、重汽、上汽紅巖、大運、江鈴、吉利商用車、福田汽車分別通過路試,開始使用。2021年初,經(jīng)過對旋風(fēng)車輪進行材料升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,貞元又成功研發(fā)行業(yè)最輕的28公斤旋風(fēng)3.0輕量化車輪。該款車輪,已申報7項國家專利。并已在上汽紅巖與北汽福田完成驗證,且已實現(xiàn)批量裝車。繼輕量化車輪研發(fā)成功之后,公司又聯(lián)合德國、美國、韓國專家團隊,歷時三年半時間,成功研發(fā)一體輕量化高承載無內(nèi)胎車輪,該產(chǎn)品為完全自主知識產(chǎn)權(quán),屬全球首創(chuàng),是鋼制車輪行業(yè)革命性、顛覆性的產(chǎn)品,擁有極其廣闊的市場前景。
居安思危,主動“求變”,這是創(chuàng)新者的特質(zhì)。在董事長胡愛軍看來,貞元車輪的成功秘訣就是兩個字:創(chuàng)新。經(jīng)過長期的創(chuàng)新研發(fā),貞元車輪擁有了多項關(guān)鍵核心生產(chǎn)技術(shù),已申請國家專利數(shù)十項國家專利,技術(shù)水平位居行業(yè)前列,同時,貞元車輪產(chǎn)品始終堅持生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代,始終保持處在行業(yè)技術(shù)發(fā)展的前沿。
由于生產(chǎn)每噸鋁的碳排放是生產(chǎn)每噸鋼的6倍多,因此,輕量化鋼制部件代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋁部件,這是汽車行業(yè)大趨勢。貞元輕量化車輪作為市場上先進的輕量化技術(shù)產(chǎn)品,受到越來越多的汽車主機廠歡迎。
對于企業(yè)未來的發(fā)展,胡愛軍表示,貞元將繼續(xù)把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心引擎,將輕量化作為產(chǎn)品的核心競爭力,提供成就客戶最大價值的產(chǎn)品,做中國最好的車輪,讓貞元車輪始終引領(lǐng)行業(yè),始終站在我國汽車技術(shù)最前沿。
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